O presidente mundial da DaimlerChrysler diz que falta pouco para as fábricas de carros do Ocidente conseguirem enfrentar os asiáticos com sucesso

Veja – O trânsito nas maiores cidades do mundo caminha para o caos irreversível. Produzir mais e mais carros não ajuda em nada a resolver o problema, certo?
Zetsche – É preciso lembrar que um carro oferece ao indivíduo uma série de benefícios, como liberdade, mobilidade, individualidade e a chance de estar entre as suas próprias quatro paredes mesmo numa área repleta de gente, como um engarrafamento. Você tem o seu pequeno compartimento onde pode ouvir música, onde pode fazer o que quiser. Isso é algo muito valorizado pela maioria. Nada menos do que 57 milhões de pessoas por ano no mundo decidem investir uma quantia razoável para comprar um novo carro. É claro que, somados aos 570 milhões já existentes, os novos carros geram engarrafamentos crescentes, o que é um problema. Continuará sendo um problema mesmo quando os carros tiverem motores que não emitam gases danosos para o meio ambiente. Ou seja, não há como negar que isso é um desafio, e desafios precisam ser enfrentados.

Veja – A produção em massa de carros não poluentes é ainda uma realidade muito distante?
Zetsche – Estamos reduzindo a emissão de gases ao mínimo. Desenvolvemos uma nova tecnologia, chamada BlueTec, que reduz muito a emissão de gases nos motores. Existem também os biocombustíveis, uma coisa bem desenvolvida aqui no Brasil. Nós apoiamos essa solução plenamente. A própria planta que serve de insumo ao combustível, enquanto cresce, tanto absorve o gás carbônico quanto produz oxigênio. Como é basicamente um círculo fechado, representa pouca ameaça ao meio ambiente. O hidrogênio é outra fonte muito limpa. O problema é como produzir hidrogênio sem poluir.
(Por Ronaldo França, Veja, 13/12/2006)