Empresas com terminais portuários no Rio Gravataí, entre a ponte na BR-116 e o Guaíba, estão à beira de um ataque de nervos pela falta de dragagem que ameaça o encalhe de navios - obrigados a chegar e sair com 30% a 40% menos de carga.

Grupos como a Tergasul (Petrobras), Yara (antiga Adubos Trevo), Oleoplan, Tenit e Merlin movimentam no local, em conjunto, mais de 1,7 milhão de toneladas por ano.

Principalmente em grãos e fertilizantes, um volume maior que o do porto da Capital.

As empresas levaram às secretarias dos Transportes e do Desenvolvimento a oferta de arcarem com o custo da dragagem de R$ 1,4 milhão, já que uma das alegações do Estado é de falta de recursos.

Mesmo assim, os trabalhos de retirada do lodo acumulado no fundo do rio não foram iniciados.

A limitação compromete a formação de estoques de adubos para a safra de verão e o transporte de soja até Rio Grande.
(Por Lurdete Ertel, Zero Hora, 30/06/2006)