O transporte de cargas perigosas chegou a alertar um sério risco ambiental no acidente entre dois caminhões que ocorreu segunda-feira à tarde (19/06) em Palhoça. O caminhão que tinha embalagens de hipoclorito de sódio carregava caixas vazias e o fogo atingiu apenas o outro veículo. Mas para evitar um desastre contra a natureza, o produto foi retirado com cuidado da pista.

Para fiscalizar o transporte de cargas tóxicas ou explosivas, Santa Catarina conta com o Programa Estadual de Controle do Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos. Ao todo, 13 entidades, com a liderança da Defesa Civil, fazem fiscalizações em rodovias federais e estaduais a cada 15 dias.

Apesar da regulamentação exigida, Giovanni Matiuzzi Zacarias, tenente da Defesa Civil, disse que os principais problemas notados em acidentes com produtos perigosos são a imprudência, o excesso de velocidade e as pistas esburacadas.

- Os mesmos problemas, de certa forma, são notados nas ferrovias. Ano passado, em Mafra, o derramamento de óleos vegetal e diesel causou um grande problema ambiental.

Para fazer o transporte de produtos considerados perigosos, o motorista precisa passar por um rigoroso curso promovido pelo Serviço Social do Transporte (Sest) e pelo Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat).

Identificação dos produtos auxilia trabalho dos bombeiros
Com este curso, chamado de Movimento e Operação de Produtos Perigosos (Mopp), os motoristas aprendem a tomar todas as precauções para conduzir veículos com cargas especiais, como manter próximo equipamentos de proteção individual e ter equipamentos como cone e triângulos necessários para isolar a área em caso de acidente.

- O curso é obrigatório e precisa ser renovado a cada cinco anos, junto com a Carteira Nacional de Habilitação - disse o tenente.

A identificação dos produtos carregados serve para identificar os que podem ser misturados com água para facilitar o trabalho dos bombeiros.
( Diário Catarinense, 20/06/2006)