A maior companhia aérea da Alemanha bloqueou planos para fazer passageiros pagarem pelo dano ambiental causado pelos seus vôos. A Lufthansa rejeitou uma proposta feita pela British Airways para estabelecer um esquema de comércio de emissões, no qual, as companhias aéreas teriam que comprar permissões para cobrir a sua produção de dióxido de carbono. A Inglaterra apóia fortemente o esquema, e com o respaldo da França e dos países Escandinavos, espera introduzi-lo na Europa até 2008.

O esquema adicionaria até €6 ao custo da passagem aérea, dependendo da distância de cada viagem e do preço de mercado das permissões (créditos de carbono). A Comissão Européia está estudando a idéia e deve fazer algumas propostas em setembro. Mas a Lufthansa está fazendo campanha contra o esquema em Bruxelas, tentando persuadir políticos Alemães e de outros países a votar contra. A companhia enfureceu a British Airways ao declarar que o esquema poderia custar às companhias aéreas mais de €1 bilhão por ano.

O chefe executivo da Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, disse que as mudanças climáticas são um assunto global, e que seria melhor esperar por um esquema mundial que poderia abranger todas as companhias, sem focalizar somente na Europa.Ele disse ao The Times: “Queremos entender as conseqüências antes de aceitar o comércio de emissões. Seria melhor trabalharmos na melhoria da tecnologia para reduzir as emissões, ajudando a todos”.

Mas a BA acredita que é importante agir agora sobre as emissões do setor, pois ele está virando o bode expiatório dos grupos ambientalistas Europeus. O setor da aviação é a fonte de gases do efeito estufa que cresce mais rápido, e os vôos dentro da Europa devem duplicar até 2020. O chefe de assuntos ambientais da BA, Andrew Sentance, disse que a Lufthansa exagerou nos custos. Mas não soube dizer quanto o esquema custaria para as companhias, insistindo que seria acessível e muito mais barato do que a alternativa da cobrança de uma taxa geral sobre os vôos.

Sentance disse: “Assumimos que existem riscos para as companhias, mas podemos administrar estes riscos.” O secretário geral da Associação de Transporte Aéreo da Inglaterra, Roger Wiltshire, representante de 13 companhias aéreas, disse que a Lufthansa poder minar toda a iniciativa. Se as companhias não cooperarem com o comércio de emissões, disse ele, a Comissão Européia poderá impor uma taxa sobre os vôos que pode levar a um aumento ainda mais acentuado nas passagens.

O coordenador da GreenSkies Alliance (coalizão de grupos ambientalistas), Jeff Gazzard, disse: “A Lufthansa está determinada a não pagar sequer um euro para o dano climático dos seus vôos, e está se esforçando para acabar com os planos da Comissão”.
(Carbono Brasil, 14/06/2006)
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