O Superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA), Eduardo Requião, proibiu ontem (12/06) embarques de grãos e derivados pelo berço de atracação 206, proveniente do Terminal da Bunge Alimentos S/A através da Ordem de Serviço n 39/2006, que impede embarques de grãos e derivados através do berço de atracação 206, do Terminal da Bunge Alimentos S/A. Segundo a APPA, a proibição se deve à tentativa de carregar o navio "Despina" com soja fora dos padrões de qualidade. A medida vale até que a carga do "Despina" seja retirada e o silo da empresa limpo e fiscalizado pela Empresa Paranaense de Classificação de Produtos (Claspar).

Conforme explicou a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina, no final de semana, o "Despina" estava sendo embarcado pela Bunge com soja fora da padrão. Apresentava concentração de impurezas de 9,8%, quando o aceitável é 8%. A medida estendeu-se ao terminal que armazenava a soja e que também teve suas operações suspensas até que se retire a soja "avariada". Segundo nota distribuída ontem pela APPA, o Superintendente Eduardo Requião também decidiu mudar os procedimentos de logística existentes em relação aos armazéns de retaguarda do Porto de Paranaguá.

a partir de ontem os caminhões carregados com grãos só poderão descarregar nos terminais graneleiros do Porto de Paranaguá se utilizarem o Sistema Carga On Line (pela internet) e se forem provenientes do Pátio de Triagem de Caminhões. Os veículos originários de outros terminais de retaguarda, deverão adotar o novo sistema para descarregar seus produtos nos armazéns com destino ao embarque. A nova medida faz parte da Ordem de Serviço n 040/2006. O documento assinado pelo Diretor Presidente da Claspar, Valdir Izidoro Silveira, prevê, ainda, que as descargas de vagões nos silos públicos e privados deverão ser cadastradas e liberadas pela Empresa Paranaense de Classificação de Produtos (Claspar) no Carga On Line. "Hoje a questão não é só técnica, mas também de denegrir a imagem do Porto. Vamos continuar atestando a qualidade das cargas para evitar problemas ao porto e para manter nosso trabalho em parceira".

A Ordem de Serviço reflete uma maior preocupação da Superintendência da APPA com o controle da soja que ingressa em Paranaguá a partir da liberação da exportação de produtos transgênicos e também para se manter o padrão exigido pelo mercado externo. O próximo passo a ser adotado pela será o credenciamento dos armazéns de retroárea quando, em conjunto com a Receita Federal e a Claspar, a Administração Portuária fará inspeção nos locais que recebem grãos fora da área primária.
(Norberto Staviski, Gazeta Mercantil, 13/06/2006)