Os próximos 45 dias serão decisivos para o futuro do antigo projeto de ligar Porto Alegre a Guaíba por meio de uma hidrovia. A publicação do edital de licitação para implantar o serviço, hoje (16/05), no Diário Oficial do Estado, precisa agora contar com o interesse da iniciativa privada para que a idéia se transforme em realidade.

A iniciativa traz como vantagens para o usuário a possibilidade de cruzar o Guaíba em no máximo 40 minutos (os ônibus levam 45 minutos, em média), sem a ameaça de engarrafamentos e com a opção de usar um sistema integrado com trensurb e linhas intermunicipais de transporte coletivo. O preço seria limitado pelo valor médio das passagens de ônibus, podendo ficar entre R$ 2,50 e R$ 3,40.

Há décadas, a intenção de criar uma rota náutica entre as duas cidades estimula a elaboração de projetos e sonhos. No começo da década passada, conforme o diretor-superintendente da Fundação Estadual de Planejamento Metropolitano e Regional (Metroplan), Nelson Lídio Nunes, um contrato chegou a ser assinado com uma empresa, mas não vingou por razões como a deficiência de infra-estrutura das embarcações e o valor elevado da tarifa proposta.

Nunes confia em um projeto mais bem acabado, incluindo exigências mínimas de barcos com capacidade para mais de 90 passageiros. Com a participação do governo do Estado na construção ou adaptação dos terminais de passageiros e dos atracadouros na região central dos dois municípios, a hidrovia finalmente poderia deslanchar.

- Na audiência pública, há alguns meses, compareceram representantes de 12 empresas. Depois disso, cinco delas mantiveram contatos mais objetivos, buscando informações sobre o projeto. Mas é a partir da publicação do edital que poderemos ter uma idéia mais precisa sobre o interesse dos investidores - afirma Nunes.

Previsão é que linha comece a funcionar em novembro
Das cinco empresas, duas seriam gaúchas, e as outras três, de fora do Estado - incluindo a operadora da linha Rio-Niterói. Por meio da assessoria de imprensa, a fluminense Barcas SA negou ontem (15/05) a ZH o interesse em assumir a hidrovia gaúcha. A Metroplan não dispõe do valor que é necessário investir para implantar o serviço.

- Depende do tipo de barco que a empresa escolher, se já conta com as embarcações ou vai precisar construí-las, varia muito - diz Nunes.

Se houver interessados, a empresa que acenar com o menor custo de tarifa poderia lançar a linha fluvial em novembro deste ano. Se o projeto naufragar, seria preciso republicar o edital até atrair a atenção da iniciativa privada. A Metroplan conta ainda com a possibilidade de integrar a hidrovia a outros modos de transporte como as linhas intermunicipais de ônibus e o trensurb.

- Achamos a idéia ótima e esperamos estar integrados já quando o serviço entrar em operação. Assim, poderíamos vender as passagens para as barcas em nossas estações - confirma o diretor-presidente da Trensurb, Marco Arildo Prates da Cunha.
(ZH, 16/05/06)