A empresa Brasília Guaíba Obras Públicas S/A vai usar o asfalto-borracha em um trecho de dois quilômetros da RST–471, entre Pantano Grande e Monte Castelo. As obras de construção reiniciaram-se na quarta-feira (4/1), depois da paralisação no fim de novembro por causa do atraso no pagamento dos serviços.

No trecho até Monte Castelo haverá a colocação de base de brita graduada. Conforme o secretário estadual dos Transportes, Alexandre Postal, após essa etapa o trajeto receberá asfalto-borracha. O investimento previsto é de R$ 590 mil.

O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) testa desde junho de 2003 o uso de pneus inservíveis triturados, misturados ao asfalto tradicional, como alternativa para a construção de rodovias.

A tecnologia, chamada de asfalto-borracha, além de ser uma forma nobre de dar destino aos pneus desprezados para o uso veicular – ajudando a resolver um grande problema ambiental –, tem apresentado resultados animadores nos testes feitos até o momento.

Os estudos tem como objetivo verificar a comprovação da eficiência do asfalto-borracha em termos estruturais e econômicos. Dentre as características já conhecidas sobre as vantagens da utilização do asfalto ecológico está o aumento na resistência à fadiga em vista da maior elasticidade no piso, maior resistência à deformação e ao envelhecimento, menor suscetibilidade a variações térmicas, maior coesão e melhor aderência.

Além das vantagens obtidas nas pesquisas com o material, a destinação ambientalmente correta dos pneus inservívies cumpre a resolução 258, de agosto de 1999, do Conselho Nacional de Meio Ambiente, que normatiza a reciclagem desse tipo de material no Brasil.

“No momento em que incentivamos a pesquisa do asfalto-borracha, além de estarmos contribuindo para o desenvolvimento do Estado com a pesquisa de novas tecnologias, viabilizamos o cumprimento da lei, o que nos torna parceiros na proteção ambiental”, explica o secretário. (Gazeta do Sul, 5/1)