Nesta semana, a parte da indústria de automóveis da Europa ainda estava relutante com a popularidade da tecnologia dos híbridos, e não se sabe se os fabricantes de carros alemães vão mesmo seguir o que eles consideram o movimento da Toyota de desenvolvimento de motores duais, a gasolina e elétrico. Isto é o que fica claro para quem passa pelo Frankfurt International Motor Show, apesar de executivos europeus ainda estarem céticos e mesmo indiferentes com relação aos méritos da tecnologia híbrida.

Mesmo assim, há no evento um dilúvio de comunicados de imprensa segundo os quais muitos fabricantes da Europa ainda acham que o que está acontecendo é que simplesmente os fabricantes japoneses estão sendo espertos em promoverem sua própria tecnologia. –Esta é uma batalha de marketing entre a Europa e o Japão, mas devemos lembrar que os motores a diesel eram um propósito europeu –, assinalou o secretário da Porsche, Wendelin Wiedeking, em entrevista concedida na terça-feira (13/9). –Devemos aceitar que perdemos–, continuou ele, referindo-se à tecnologia dos híbridos.

Além das pressões de mercado, alguns europeus dizem, o aumento dos preços do petróleo leva os fabricantes a focarem-se em juntar alternativas de energia renovável com tecnologias já existentes. A Porsche anunciou, no início da semana, que vai desenvolver uma versão híbrida de seu Cayenne, veículo esportivo utilitário. O novo carro deve ficar pronto em 2010. A empresa está desenvolvendo também uma aliança com a Volkswagen e com a Audi para lançar sua tecnologia de motores híbridos. Mas Wiedeking não disse quanto a Porsche vai investir nesse projeto.

O chefe executivo da Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, também não falou de valores a serem investidos nessa área, mas não negou a parceria com a Porsche, nem com parceiros chineses, para o desenvolvimento de motores híbridos. (NY Times, 15/9)