Os Estados Unidos informaram, na segunda-feira (16/5), que iriam se opor à taxação das linhas aéreas por causa da emissão de gases estufa dos aeroplanos, mesmo que a União Européia tenha reafirmado que está considerando tais medidas para suas empresas de transporte aéreo.

Seria muito difícil impor custos extras às empresas de linhas aéreas, disse Harlan Watson, negociador sênior dos Estados Unidos para questões climáticas, no encontro das Nações Unidas de especialistas que discutem o assunto em Bonn, na Alemanha. –Ainda estamos nos recuperando do 11 de setembro, disse ele, em resposta À questão, referindo-se aos impactos que os atentados terroristas de 11 de setembro de 2001 causaram à indústria de aviação norte-americana.

–A aviação está crescendo em alguns setores do mundo. Não está crescendo particularmente nos Estados Unidos, afirmou Watson, acrescentando que muitas linhas aéreas dos Estados Unidos estiveram à beira da falência.

O Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas das Nações Unidas estima que a aviação cause 3,5% do aquecimento global, amplamente provocado por atividades humanas, e que este percentual possa subir para 15% até 2050.

Em contraste com Watson, a Comissão Européia expressou sua vontade de incluir a aviação no rol de setores responsáveis pelo aquecimento global, talvez por imposição de taxas ou imposto sobre combustível, ou nos esquemas de comércio de emissões de gases estufa. –Acreditamos que necessitamos combater as emissões da avaição também na futura revisão da política do clima após 2012, disse Artur Runge-Metzger, líder da unidade de Energia e Ozônio da Comissão Climática. A Comissão Européia planeja lançar um relatório, em junho ou julho, sobre formas de reduzir os impactos da aviação sobre o clima, disse Metzger. Atualmente, a aviação está fora do Protocolo de Kyoto, que busca controlar as emissões de dióxido de carbono de fábricas, plantas industriais e veículos em 5,2% abaixo dos níveis de 1990, com meta de atingir este valor até 2008-2012. (PlanetArk, 17/5)