Japão, Alemanha e Itália são alguns dos países que já manifestaram interesse em adquirir o biodiesel fabricado em Mato Grosso para ser usado em suas frotas de veículos. O potencial do mercado externo é gigantesco, estimulado pela necessidade e obrigatoriedade dos países desenvolvidos signatários do Tratado de Kyoto em reduzirem o nível de poluição despejado na atmosfera.

Segundo o professor e pesquisador da UFMT (Universidade Federal de Mato Grosso) Evandro Luiz Dallo Oglio, o biocombustível contribui para redução de 80% de emissão de dióxido de carbono, 100% de dióxido de enxofre, 90% de fuligem de carbono e 50% de óxido de nitrogênio - os maiores poluentes associados à queima do diesel. Mas, não é só no mercado externo que há grandes possibilidades de negócio com o aditivo natural, já considerado o acontecimento do ano para o Brasil. Apenas o mercado interno vai demandar 800 milhões de litros para assegurar a mistura de 2% no diesel, uma exigência legal. E até 2013, quando o índice de mistura chegar a 5%, como determina a lei, serão necessários dois bilhões de litros, estimativa baseada na frota atual do Brasil. Porém, a exploração da grande fonte de energia renovável ainda está em processo de adequação e estruturação. - O biocombustível é uma saída para o país e uma grande alternativa de renda para a agricultura familiar e assentamentos. Entretanto, há muito ainda por fazer e avançar nessa atividade. Estamos começando os trabalhos - disse o pró-reitor de pesquisa da UFMT, Paulo Teixeira de Souza. Algumas iniciativas isoladas e outras em parcerias com as instituições públicas privadas estão em andamento.No dia 4, foi lançado o seminário Biodiesel BR 2005, na reitoria da Universidade Federal de Mato Grosso, com proposta de discutir entre outros assuntos as perspectivas estratégicas e mercadológicas nacionais do biodiesel e os principais avanços tecnológicos para a produção. A realização do evento está programada entre os dias 23 a 25 de maio. (Página Rural, 05/05)