O Estado da Califórnia, líder há bastante tempo em quebrar fronteiras no combate à poluição do ar, está nesta semana se posicionando para a adoção da primeira regulamentação mundial de emissão de gases que contribuem para o aquecimento global. Isto está trazendo um desafio legal à indústria automobilística, que acusa o Estado de utilizar o aquecimento global como desculpa para estabelecer novos padrões de emissão para todo o país. O impasse também coloca em confronto a administração do governadorArnold Schwarzenegger e a do presidente George W. Bush com respeito ao escopo da autoridade estatal no sentido de regulamentar a produção de carros. Sozinha, a Califórnia, não pode reduzir o aquecimento global. O Estado emite menos de 1% do gá de efeito estufa mais importantes, o dióxido de carbono, cujo escapamento é apontado por muitos cientistas como o responsável pelo aumento da temperatura do planeta. Mas apenas cerca de 30% das emissões do dióxido de carbono provêm de gases. E a Califórnia responde por cerca de 11% do mercado nacional de automóveis. Contudo, autoridades da Califórnia esperam que as restrições referentes às emissões de carros sejam aprovadas, e alguns outros Estados, como Nova Iorque e Nova Jérsei, indicaram que planejam fazer isto utilizando legislação federal que permite aos Estados adotarem suas próprias regras a respeito de qualidade do ar, desde que a Califórnia dê o primeiro passo. (Los Angeles Times, 23/9)