Na lavagem de locomotivas e vagões de trens, a água utilizada no processo é misturada com óleos presentes nos veículos, ficando totalmente preta. Ela se torna imprópria para ser despejada diretamente na rede de esgoto, pois geraria problemas ecológicos. A solução está no tratamento dessa água e seu reaproveitamento na própria lavagem. Essa foi a tática usada pela América Latina Logística (ALL), que opera a malha ferroviária do Sul do Brasil. Devido a essa prática, a empresa é finalista do prêmio ambiental SuperEcologia, iniciativa da revista Superinteressante. O gerente de Meio Ambiente e Segurança Industrial da ALL, Durval Nascimento Neto, conta que o líquido final da lavagem dos vagões e das locomotivas contém substâncias fora dos parâmetros ambientais. Mas, no começo de 2004, foram investidos R$ 150 mil na ampliação da estação de tratamento de água. O tratamento tem três etapas. A primeira consiste em separar o óleo, que acontece em um tanque dividido em oito partes. Em cada divisão, mais óleo vai sendo retido. Ele é aproveitado por uma empresa terceirizada na produção de graxa após sua recuperação. Depois disso, a água passa por um processo químico. Com polímeros naturais em contato com o líquido, as partículas se juntam e formam uma massa fermentada. Esse resíduo sobe para a superfície, sendo retirado do tanque e encaminhado a um forno para ser queimado. A água, nesse momento, passa pela última etapa, chamada de biológica, na qual todo o sabão é eliminado. Após o processo, praticamente 100% da água volta para a lavagem. (Paraná On Line)