Vendido pela publicidade como um combustível limpo, o gás natural veicular (GNV) não apenas tem emissões muito próximas às da gasolina comum (em carros fabricados a partir de 1997) como pode poluir até oito vezes mais se não for usado em kits homologados pelo IBAMA. Mas, como não há fiscalização e os kits irregulares são bem mais baratos, as estimativas mais otimistas --da indústria automobilística e do Ibama-- indicam que 1/3 da frota de passeio a gás --680 mil veículos no país, podendo chegar a 1 milhão neste ano-- não usa aparelhos de conversão testados e autorizados pelo governo. Como a resolução que obriga os equipamentos a passarem pelo crivo do Ibama só foi publicada em 2002 e começou a valer mesmo no segundo semestre do ano passado, os kits vendidos antes disso podem estar inadequados. Isso significa até 450 mil carros poluindo mais do que prevê a legislação do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores), levando-se em conta apenas os veículos convertidos para gás até 2002. (Folha on line, 24/05)