Como saber, porém, se a empresa reformadora segue as especificações legais? – Para isso, haverá a certificação, diz Marconato. Até lá, é bom pedir indicações (taxistas conhecem as lojas). O gerente de vendas Carlos Alberto Cherubim, por exemplo, recomenda os remoldados. – Já coloquei em dois carros e nunca me arrependi, nunca furaram ou deram problema, conta. Alexandre Novaes, coordenador da Comissão de Segurança Veicular da AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva), faz restrições. – O fundamental continua sendo a qualidade da carcaça, e não há ultra-som ou aparelho de raios X para ver se ela está em boas condições. Já é possível comprar pneus reformados com o selo do Inmetro. Isso porque sua qualidade é atestada por dois documentos: o regulamento técnico (que estabelece os requisitos de segurança) e o regulamento de avaliação de conformidade. A portaria do primeiro texto foi promulgada em 2001 e já está em vigor. O segundo acaba de ser aprovado, mas o órgão deu prazo de um ano para que os fabricantes se adaptem. – A partir de 2005, vamos investigar as certificações. Se não estiverem de acordo, as empresas terão de passar pelo processo de novo, diz Alfredo Lobo, diretor da qualidade do Inmetro.(FSP)