Se colocados em prática, três pré-projetos ousados entre Brasil, Peru e Bolívia irão trazer inúmeros benefícios para Mato Grosso. Os mapas do Centro-Oeste e Amazônia estão sendo riscados por empresas privadas dos três países para a construção da mega-ferrovia que, se sair do papel, vai colocar a produção de grãos do Estado em direção ao Pacífico. Três estudos já estão em andamento. O mais arrojado é a proposta da construção da Ferrovia Rey (3.822 km) saindo de Puerto Bayóvar, no litoral do Peru, e utilizando como principal ponto de apoio o município de Rondonópolis (210 km de Cuiabá), em Mato Grosso. Dali, os trilhos da mega-ferrovia seriam interligados para o Porto de Santos, aproveitando os trilhos já existentes da Ferronorte. Consta no projeto que os trens carregados com grãos de Mato Grosso descarregariam grãos no Peru e voltariam carregados minérios como cobre, fosfato, entre outros. O arquiteto peruano José Torrico, há 20 anos morando em São Paulo, é um dos defensores da mega-ferrovia. Torrico, que tem apoio da Embaixada do Peru, coordena um consórcio de empresas privadas, entre elas a própria Ferronorte, Vale do Rio Doce e Norberto Odebrecht.