No fim do ano, a Dersa planejava retomar a construção do Rodoanel Mário Covas, em São Paulo, assim que o processo de audiências públicas fosse concluído e terminar o trecho sul ainda neste ano. As audiências públicas, no entanto, estão suspensas pelo Ministério Público Estadual. Rubens Mazon, coordenador na Dersa de gestão ambiental do Rodoanel e professor da Fundação Getúlio Vargas (FGV), diz desconhecer o documento oficioso da Sabesp e afirma que ele não possui legitimidade, uma vez que é anterior ao oficial e portanto, não reflete o resultado dos acordos feitos durante as reuniões entre a Sabesp e a Dersa. Haja ou não razões políticas, o fato é que o Rodoanel passa inteiramente pela Reserva da Biosfera do Cinturão Verde, que abraça a Região Metropolitana de São Paulo, com 17 mil km². É esse cinturão que protege os mananciais de toda a água consumida pela população, absorve a poluição atmosférica gerada nos centros urbanos, evita enchentes, impede a formação de ilhas de calor nas cidades e regula índices pluviométricos da região. Renato Tagnin, coordenador do Conselho Municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Cades) da cidade de São Paulo comenta: - Se a Dersa não consegue sequer impedir o roubo de placas de sinalização do Rodoanel, como irá impedir a ocupação humana em todo o seu entorno? Um entreposto, por exemplo, terá funcionários que poderão abrir caminhos, vilas, ir formando bairros. Ocupação que dificilmente será revertida. (Carta Capital/31, 30/06)