O professor do Programa de Planejamento Energético da Coppe/UFRJ, Roberto Schaeffer, e o pesquisador Alexandre Salem Szklo, do mesmo programa, criticam, em artigo, a redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) promovida pelo governo brasileiro em automóveis de mil a 2 mil cilindradas. A redução foi de 25% para 16%, para veículos a gasolina, e de 25% para 14%, no caso dos movidos a álcool. Isso aconteceu na semana seguinte ao Brasil Ter ratificado o Protocolo de Kyoto. Mas, segundo os pesquisadores, a medida será inócua para a manutenção de empregos e ainda elevará as emissões de CO2, pois automóveis com maior cilindrada consomem mais mais combustível e, portanto, emitem mais CO2 (GM/A-3).