Com inauguração de dois novos trechos, serão criadas mais estações de integração. Segundo estimativas do Metrô, a partir de março de 2010, o fluxo de passageiros na Sé cairá de 700 mil para 470 mil passageiros por dia

As inaugurações do primeiro trecho da linha 4-amarela do metrô e do trecho final da linha 2-verde, em março de 2010, trarão uma nova configuração de fluxo de passageiros em todo o sistema da capital paulista. Como o novo trecho da linha amarela cruzará com as linhas 1-azul, 2-verde e 3-vermelha do metrô e com a linha 9-esmeralda da CPTM -e o da linha verde cruzará a linha 10-turquesa da CPTM-, o mapa do transporte ferroviário na cidade ganhará cinco novas estações de integração que ajudarão a desafogar a já saturada estação Sé.

Segundo estimativas do Metrô, a partir de março de 2010, o fluxo de passageiros na Sé cairá de 700 mil passageiros/dia para 470 mil passageiros/dia, uma diminuição de 33%. Isso significa que, de cada três passageiros que utilizavam a Sé como conexão principal para acessar outras regiões da cidade, um mudará de trajeto.

Por exemplo, um passageiro que chegue da zona leste e queira descer na estação Consolação, uma das mais movimentadas da linha verde, não terá mais que descer na Sé, pegar a linha azul e depois descer na estação Paraíso e pegar a linha verde. A partir de março, esse passageiro poderá ir direto até a República, pegar a linha amarela e descer na estação Paulista, que será ligada à Consolação por um túnel.

Já os passageiros que chegam do ABC utilizando a linha turquesa também poderão evitar a linha vermelha e, consequentemente, a Sé, caso queiram chegar à av. Paulista. Com a integração na estação Tamanduateí, evitarão fazer três baldeações (Brás, Sé, Paraíso).

Outras duas estações que terão menos usuários serão Ana Rosa e Paraíso. Cairão de 418 mil passageiros/dia para 380 mil. Em compensação, a Luz vai ganhar 100 mil passageiros/dia, enquanto República e Paulista/Consolação vão dobrar a demanda, assim como a linha 2.

Questionado se a Luz não corre o risco de se tornar uma nova Sé, já que passará a receber duas linhas do metrô e três da CTPM, o secretário de Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella, diz que não, pois, além de não ter a mesma demanda, será ampliada.

Novos passageiros
A queda no movimento da Sé e das outras estações de integração, no entanto, será apenas momentânea. Em 2012, a linha amarela chegará à Vila Sônia (zona oeste de SP) e serão concluídas suas estações intermediárias, como Mackenzie-Higienópolis, Oscar Freire, Fradique Coutinho e Morumbi.

A linha 5-lilás, que em 2010 se integrará à malha metroviária por meio da linha esmeralda, também alcançará as linhas azul e verde. Todos esses fatores atrairão mais passageiros para todas as linhas e aumentarão o movimento nas estações de integração.

(Por James Cimino, Folha de S. Paulo, 03/11/2009)