O consórcio formado pela Odebrecht Serviços de Engenharia e a Jan de Nul do Brasil Dragagem em Engenharia fará a dragagem no Porto do Rio Grande.

O processo licitatório para a contratação da execução das obras de dragagem - por resultado nos acessos aquaviários ao porto - foi vencido pelo consórcio, de acordo com o resultado publicado na edição da última quarta-feira, 25, do Diário Oficial da União (DOU). A informação foi divulgada por nota da Secretaria Especial dos Portos. O investimento chega a R$ 200 milhões, dos quais 25% são oriundos do Tesouro do Estado.

A obra deve se iniciar em 60 dias e prevê o aprofundamento do canal de acesso ao porto gaúcho de 14 para 18 metros, no canal externo (fora dos Molhes da Barra, com 12.974 metros de comprimento), e de 14 para 16 metros, no canal interno (entre os Molhes e o píer petroleiro, com 11.700 metros de extensão).

Com o aprofundamento, o porto rio-grandino terá um dos maiores calados do Brasil e do Mercosul. Atualmente, os navios que operam em Rio Grande (pós-panamax) e não utilizam sua capacidade máxima de carga, devido ao calado, poderão completar sua carga com o aprofundamento, reduzindo significativamente os custos de frete. Além disso, com um calado maior, o porto terá condições de se habilitar para captar, concentrar e tratar cargas oriundas da Bacia do Prata, como grãos da Argentina, Paraguai e Bolívia; minério de Mato Grosso do Sul e da Bolívia; madeiras do Uruguai; e contêineres da Argentina, Uruguai e Paraguai.

(Jornal Agora, 30/03/2009)