Em pronunciamento nesta terça-feira (09/09), o senador Antônio Carlos Valadares (PSB-SE) lamentou o uso de óleo diesel de má qualidade no Brasil, enquanto em países da Europa, assim como nos Estados Unidos e no Japão, só são aceitos os motores denominados Euro 4, que queimam óleo diesel limpo, com até 45 partes por milhão (ppm), conhecido como diesel S-50.

Valadares explicou que, no Brasil, a lei permite motores a diesel com 2.000 ppm em zonas rurais e 500 ppm nas cidades, embora o mesmo caminhão que foi abastecido na área rural não seja impedido de circular nos centros urbanos.

- A diferença é brutal: 45 ppm de enxofre na Europa e 500 a 2.000 ppm nas nossas cidades. E é precisamente essa diferença que nos torna recordistas em morte por envenenamento derivado do diesel sujo - afirmou.

Valadares disse que essa situação se torna insustentável, tendo em vista que as montadoras instaladas no Brasil já possuem tecnologia para fabricar o motor de diesel limpo, que equipa exclusivamente os veículos destinados à exportação. O senador afirmou que a Petrobras também dispõe dos meios para produzir o diesel limpo, embora os 14 mil postos da empresa comercializem apenas o diesel com alto teor de enxofre, o que contribui para reforçar a poluição ambiental.

- Por que os pulmões dos brasileiros têm que respirar um veneno que a Europa, o Japão e os Estados Unidos já baniram, e que o Laboratório de Poluição Atmosférica da USP [Universidade de São Paulo] já comprovou ser venenoso nas nossas cidades? Se as montadoras dispõem de tecnologia para fabricar motores limpos, adaptados ao diesel limpo, por que só produzem estes motores para exportação? - questionou Valadares.

(Por Paulo Sérgio Vasco, Agência Senado, 09/09/2008)