Vantagens da bicicleta foram citadas ontem por especialista de Brasília em debate sobre mobilidade urbana

De um universo de 2 milhões de viagens realizadas diariamente na Capital por diferentes meios de transporte, 30 mil são feitas de bicicleta. Com a intenção de beneficiar essa população de ciclistas, a prefeitura deve lançar, nos próximos dias, o Plano Cicloviário para a cidade. As vantagens da bicicleta, como alternativa para fugir do trânsito, foi um dos temas abordados no Fórum Porto Alegre, Uma Visão de Futuro, realizado ontem, na Capital.

De acordo com o diretor-presidente da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Luiz Afonso Senna, a idéia do Plano Cicloviário surgiu a partir de um estudo que apontou locais com maior concentração de ciclistas. Foram identificados 490 quilômetros de potencial para ciclovias e ciclofaixas.

- Poucas pessoas se arriscam a andar de bicicleta e temos apenas alguns trechos para isso, perto de parques. A proposta é criar uma ciclovia mais útil, em rotas de trabalhadores - destaca.

Os trabalhadores que percorrem as ruas da Capital sobre duas rodas - para economizar o dinheiro da passagem, chegar antes ao destino ou fugir do ônibus lotado - precisam desviar da violência e dos perigos do trânsito. Para o jardineiro Paulo Ricardo Pinto, 46 anos, a bicicleta é vantajosa, mas a atenção deve ser redobrada.

- A gente tem que cuidar o trânsito e a violência. Já fui assaltado quatro vezes - lembra.

Há 14 anos ele sai de casa, na Parada 56, em Alvorada, rumo ao bairro Sarandi, na Capital, e segue ao trabalho de bicicleta. Além da rapidez, outra vantagem apresentada por Paulo são os R$ 127 que sobram todo mês, equivalente ao valor das passagens de ônibus que ele deixa de pagar.

Bicicleta é ideal para quem mora próximo ao trabalho
O uso de bicicletas no dia-a-dia, como faz o jardineiro Paulo, é uma possibilidade que se acena para milhares de trabalhadores que devem seguir uma tendência do futuro: morar próximo ao local de trabalho.

A alternativa, principalmente para fugir do trânsito congestionado das cidades, foi destacada ontem, pelo secretário de Desenvolvimento Urbano e Meio Ambiente do Distrito Federal, Cassio Taniguchi, especialista no assunto. Por parte do poder público, planejamento antecipado seria a saída.

Ele foi um dos convidados do debate sobre mobilidade urbana, primeiro dos quatro encontros do fórum, que teve a participação da governadora Yeda Crusius e do prefeito José Fogaça. A partir das discussões, em setembro, deverá ser organizada a carta Porto Alegre do Futuro, que busca criar o Instituto Porto Amanhã.

Saiba mais
- Ciclovia é um espaço criado separadamente do trânsito de veículos, junto ao meio-fio, para a circulação específica de bicicletas

- Ciclofaixa é uma pintura na pista, que se destina a identificar o trânsito de bicicletas

- No Plano Cicloviário da Capital existe a intenção de criar ciclorrotas - caminhos continuados, ligando pontos distantes da cidade

Em números
- No Brasil, 53% dos ciclistas utilizam a bicicleta como transporte, 29% para uso infantil, 17% para lazer e 1% para esporte

- O Brasil é o terceiro país na produção mundial de bicicletas e o quinto no consumo

- A projeção do setor para a produção este ano é de 5,6 milhões de unidades

Fonte: Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo)

(Zero Hora, 15/05/2008)