Estrutura tombou na noite de 30 de janeiro, na Baía da Babitonga

O maricultor Juliano Ribeiro Mendes, secretário da Associação de Maricultores da Praia de Paulas, em São Francisco do Sul, levou ontem um documento e uma preocupação ao Fórum da cidade. Desde ontem à tarde, quando o casco da barcaça da Norsul foi rebocado, a estrutura está fundeada (ancorada) a cerca de 500 metros da área onde Mendes e mais 25 famílias cultivam marisco na Baía da Babitonga.

No ofício ao Ministério Público de Santa Catarina, a associação expõe o risco de novo vazamento de óleo dos tanques da barcaça e faz um pedido:

- Queremos que o Ministério Público entre em contato com eles e peça que levem a barcaça para fora da área de cultivo.

Por volta das 8h de ontem, maricultores perceberam a movimentação em torno de uma mancha de óleo. A Capitania dos Portos de São Francisco, que mantém um militar no local, afirma que o óleo não vazou dos tanques que existem no interior do casco da barcaça. A Marinha diz que a mancha foi resultado da limpeza da balsa Superpesa X, que está ancorada ao lado do casco da barcaça.

- A embarcação foi notificada. Cerca de 1,5 litro de óleo diesel foi derramado e retirado em seguida - disse o delegado Alexandre Lopes Vianna.

A balsa, que apóia uma máquina de tração, vai desvirar o casco da barcaça - próxima etapa do plano de resgate. De acordo com a promotora Simone Schultz, o MP vai pedir informalmente à Capitania dos Portos que o casco de 122 metros seja retirado do local.

- Se não formos atendidos, vamos fazer por meio da ação civil - afirmou, citando a ação pública feita com o Ministério Público Federal para apurar a responsabilidade quanto ao impacto ambiental do acidente com as embarcações da Norsul.

Norsul comprou e descartou 800 toneladas de marisco

Tombado na noite de 30 de janeiro, o conjunto de empurrador e barcaça de carga continha cerca de 124 metros quadrados de óleo no momento do acidente. A possível contaminação do marisco, após parte do óleo que havia nos tanques das embarcações ter sido derramado na Babitonga, custou prejuízo à Norsul.

A empresa não quis falar em valores. Mas, além de ter comprado cerca de 800 toneladas de marisco - que teve de ser descartado - , a Norsul arca desde fevereiro com as pensões alimentícias de catadores e coletores de marisco, além de pescadores artesanais. Hoje à tarde, a empresa se reúne no Fórum de São Francisco com as associações para discutir se o pagamento das pensões continua.

Fora a questão econômica de maricultores, ambientalistas avaliam que o acidente com as embarcações da Norsul é uma amostra do que pode ocorrer com maior freqüência nos próximos anos.

Há pelo menos quatro projetos de portos no entorno da Babitonga. Mesmo que a baía seja o hábitat de pelo menos duas espécies protegidas por portarias do Instituto do Meio Ambiente (Ibama): toninhas e peixes meros. De acordo com a bióloga marinha Marta Cremer, da Univille, a atividade portuária é incompatível com a sobrevivência desses animais:

- Todo o porto traz uma gama de produtos tóxicos e possibilidade de acidentes ecológicos.

No caso do acidente com o comboio da Norsul, a bióloga vê a abertura de um precedente ainda mais perigoso:

- A empresa não passa informações. Até hoje não se sabe quanto de óleo foi derramado.


(Diário Catarinense, 14/05/2008)