Não é só a Sulgás que está investindo no sistema de dutovias do Rio Grande do Sul. Até o momento, foram executados cerca de 80% do total dos trabalhos previstos para a ampliação da capacidade de escoamento do Oleoduto Oscan (Osório-Canoas) da Transpetro. A obra deverá ser finalizada por volta de julho.

O investimento no projeto é da ordem de US$ 110 milhões, incluindo a aquisição de materiais e execução de serviços por intermédio de empresas contratadas. As obras compreendem a ampliação do sistema de bombeamento do Terminal Almirante Soares Dutra (Tedut), a construção de uma Estação Intermediária de Bombeamento em Santo Antônio da Patrulha (Espat), além da construção de um parque de bombas no interior da refinaria Alberto Pasqualini (Refap).

O retorno do empreendimento se dará por meio de acréscimo do suprimento de petróleo para a Refap e o conseqüente aumento de sua produção de derivados. A iniciativa aumentará a capacidade de movimentação do Oleoduto Oscan em cerca de 50%, atendendo à demanda gerada pelo incremento da capacidade da refinaria.

Em 2007, foram movimentados mensalmente, em média, 1,57 milhão de metros cúbicos de produtos pela Transpetro, no Rio Grande do Sul. Constituíram esse volume: 700 mil metros cúbicos de petróleo, 740 mil de nafta, 70 mil de gasolina de exportação, 58 mil de diesel e 2 mil de propeno grau polímero. Os produtos chegam e saem de navios em Tramandaí, conectados a duas monobóias situadas a quatro quilômetros e seis quilômetros da costa e são transportados por oleodutos até o Tedut em Osório onde posteriormente são transportados através de oleodutos terrestres para a Refap e a Companhia Petroquímica do Sul (Copesul).

A Transpetro possui atualmente 469 quilômetros de dutos no Rio Grande do Sul. As dutovias da estatal ligam o Litoral Norte à Região Metropolinana de Porto Alegre, fazendo ligações entre o Terminal Aquaviário de Osório, a Refap e a Copesul. As duas monobóias instaladas pela Transpetro possuem finalidades diferentes. A MN 601, para produtos claros (como, por exemplo, gasolina), e a MN 602, somente para petróleo. A partir de março será feita uma parada da monobóia MN 601, para manutenção, com duração prevista para cerca de oito meses. Esta monobóia ficará como reserva do sistema e será substituída por uma outra, com mais recursos de instrumentação, equipada com medidores de vazão - que medem o volume de produtos que passam pela bóia - e um equipamento que mede a tensão do cabo de amarração (tensão que o navio exerce sobre a monobóia).

Juntamente com a monobóia vai ser substituído o conjunto de válvulas do oleoduto submarino, que poderá ser inspecionado em toda a sua extensão. Além dessas iniciativas, a Transpetro prevê para o próximo ano a construção de uma Estação de Tratamento de Efluentes (ETE), no Terminal de Osório. Esta estação vai tratar a parcela de água que vem agregada à produção de petróleo, e que hoje é tratada na Refap, em Canoas. Existe também um projeto para instalar uma terceira monobóia na costa de Tramandaí, que servirá tanto para petróleo como para derivados. Esta terceira monobóia é necessária em razão do aumento da demanda de navios em Tramandaí.

O executivo da Unidade de Suprimento de Matérias-Primas da Copesul, Hardi Schuck, informa que a empresa de Triunfo analisa, juntamente com a Petrobras e a Transpetro, a necessidade dos investimentos adicionais em monobóias. A Copesul movimenta anualmente cerca de 3,8 milhões de toneladas de matérias-primas por dutovias. As matérias-primas são recebidas na monobóia localizada em Tramandaí e armazenadas em tancagem da Copesul localizada junto ao Tedut. Posteriormente são enviadas até a Refap e depois bombeadas até a Copesul juntamente com a produção própria da Refap.

Os insumos petroquímicos produzidos pela Copesul são entregues por dutos para os clientes do Pólo Petroquímico de Triunfo. Para outros clientes há entregas por via rodoviária e ferroviária. Há também a exportação de produtos em navios a partir do Terminal de Santa Clara (Triunfo) e do Terminal de Rio Grande.

(JC-RS, 13/03/2008)