O governo federal adiou de janeiro para julho deste ano o início da implantação do novo modelo para a realização de dragagem dos portos federais. Em agosto de 2007, o governo havia divulgado um cronograma que previa a publicação, em janeiro, do edital para a licitação da dragagem de aprofundamento do calado do porto do Rio Grande.

No entanto, ontem (22), durante reunião ministerial foi anunciado que o edital do Rio Grande só sairá em 31 de julho. O documento de licitação prevê o aprofundamento do calado do porto do Rio Grande, passando dos atuais 40 pés de profundidade (12,2m) para 50 pés (15,2m).

Com o aprofundamento, o porto rio-grandino terá um dos maiores calados do Brasil e do Mercosul. Hoje, os navios que operam em Rio Grande e não utilizam sua capacidade máxima de carga, devido ao calado, poderão completar sua carga com o aprofundamento, reduzindo os custos de frete.

Além disso, com um calado maior o porto terá condições de se habilitar para captar, concentrar e tratar cargas oriundas da Bacia do Prata, como grãos da Argentina, Paraguai e Bolívia, minério do Mato Grosso do Sul e da Bolívia, madeiras do Uruguai e contêineres da Argentina, Uruguai e Paraguai.

O superintendente do porto do Rio Grande, Sinésio Cerqueira Neto, lamenta o adiamento do lançamento do edital de licitação, visto que essa obra é de fundamental importância para o crescimento do porto do Rio Grande que tem recebido vultosos investimentos da iniciativa privada. "O aprofundamento do calado, assim como a duplicação da BR-392 - estrada de acesso ao porto -, são obras já necessárias para o desenvolvimento do porto", salienta Neto.

O ministro também informou que a secretaria empenhou todos os recursos das dotações do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) previstos para 2008, onde estão incluídas as obras de ampliação dos Molhes da Barra e do aprofundamento do calado do porto do Rio Grande. Para as duas obras do porto rio-grandino estão previstos R$ 87,7 milhões.

(JC-RS, 23/01/2008)