Cinco pavimentos de 50 mil m2 cada um, 1.046 expositores de 40 países, cerca de 90 novidades e expectativa de mais de um milhão de visitantes. Esses são alguns dos ingredientes que prometem agitar os 10 dias dO 62º Salão de Frankfurt (maior feira de tendências automobilísticas do mundo), que acontece na Alemanha. A mostra começou na última quinta-feira, dia 13, e vai até o dia 23.

O evento, que é bienal e se alterna com o Salão de Paris, traz este ano o tema "See what’s driving the future", que, traduzindo, significa "Veja o que está dirigindo o futuro". O que se pode esperar, então, são tecnologias, tendências e estilos ultramodernos em forma de carros-conceito e dezenas de lançamentos. As novidades são de encher os olhos, seja pelo design estonteante ou pela tecnologia de ponta.

Ecologia . E, diante das atuais condições ambientais do pla neta e das intensas campanhas pela preservação da natureza, um dos pontos fortes do salão, este ano, não poderia ser outro: o evento reunirá inúmeros lançamentos, protótipos e conceitos pouco (ou menos) poluentes, com destaque para os híbridos, que são movidos a combustível fóssil juntamente com propulsores e baterias.

Só a Mercedes, que será a marca a apresentar o maior número de novidades (19), vai levar a Frankfurt nada menos do que sete híbridos, oito diesel Bluetec, e um concept com o motor DiesOtto, que tem alimentação a gasolina com as vantagens do diesel.

Seguindo essa onda ecologicamente correta, a Citröen também apresenta o Cactus, um carro-conceito composto em grande proporção por materiais reciclados ou recicláveis. Outro destaque é o Volvo ReCharge Concept, um carro híbrido com motores elétricos individuais nas rodas e bateria que pode ser recarregada numa tomada elétrica em casa.

Ford Kuga
É o novo utilitário-esportivo da marca americana. A proposta é bem parecida com a do nosso conhecido EcoSport. É na verdade um misto de utilitário, perua e cupê. O modelo terá opção de tração nas quatro rodas ou nas dianteiras. O motor é um 2.0 litros de 136 cv Duratorq TDCi, com câmbio manual de seis velocidades.

Volkswagen Tiguan
O "carro-chefe" da anfitriã do evento é o utilitário-esportivo compacto, que vai bater de frente com a BMW X3 e o Toyota RAV4. A novidade nesse modelo são os motores turbinados, todos com injeção eletrônica, fato inédito na indústria de automóveis. São duas versões a diesel commonrail, com 140 ou 170 cv e tração nas quatro rodas. A gasolina, são três opções: de 150, 170 ou 200 cv.

Fiat Panda Ária
Conceito da montadora italiana, o modelo emite apenas 69 g de CO2 a cada quilômetro rodado com um motor turboalimentado 0.9 l de duplos cilindros e 80 cv. Pode rodar a álcool ou metano hidrogênio.

Chevrolet Aveo
Esse modelo substitui o Kalos na Europa. Terá dois motores a gasolina, um de 1.2 litros (novo em folha) e 84 cv e um de 1.4 litros e 98 cv. Haverá versões tach e sedã.

Audi A4
Sedã com estilo parecido ao cupê A5. Está 12 cm maior, com 470 cm de comprimento, e teve o eixo dianteiro projetado para frente em 15,4 cm. A largura também está maior, chegando a 182 cm (5 cm a mais). São duas versões de motor a gasolina, um de 1.8 litros e 160 cv e um V6 de 3.2 litros e 265 cv.

Porsche 911 GT2
A nova versão do poderoso esportivo da marca alemã é o mais potente 911 de toda a história. Com motor seis cilindros de 3.6 litros, conta com invejáveis 530 cavalos a 6.500 rpm, 50 cv a mais que o anterior. Para garantir todo esse gás, são dois turbocompressores. O carro consome 8 km/l, um número considerado baixo para quem promete tanta potência.

Peugeot 308 RZ-C
Tem grande potencial para chegar às ruas. O destaque fica por conta das rodas nas extremidades do carro. Seu design até lembra o do 307 CC. O motor é um 1.6 turbo de 218 cv e 28,5 mkgf. Com a sobrepressão do turbo, pode alcançar até 30,6 mkgf. Ele alcança a marca de 235 km/h e, em sete segundos, vai de 0 a 100 km/h.

Citröen C-Cactus
É um dos conceitos que seguem a linha amigo do ambiente, destaque do Salão de Frankfurt. Possui grande proporção de materiais reciclados ou recicláveis na sua composição. Consome pouco. Graças ao seu conjunto de tração híbrido HDi e ao seu peso limitado a 1.306 kg, apresenta um consumo de 29,4 km/l e tem um nível de emissão de CO2 de 78 g/km.
(Por Fabrícia Kirmse, Gazeta Online, 15/09/2007)