Até dezembro, as exportações de laminados e compensados através do Porto Organizado de Porto Velho devem superar em cerca de 40% o total embarcado para o exterior durante 2006.  A previsão é da direção da Sociedade de Portos e Hidrovias (Soph), empresa pública controlada pelo Governo do Estado e que administra o parque portuário da capital.

A substituição do transporte por caminhões pelo modal hidroviário deve-se à racionalização de operações e à redução de custos propiciada pelo Porto de Porto Velho, que recebeu investimentos maciços desde 2003, tanto em maquinário e equipamentos como em infra-estrutura logística.

“Estamos alcançando a meta de reduzir custos e também o tempo entre embarque e desembarque nas operações da Hidrovia do Madeira”, afirma o titular da Secretaria de Estado da Agricultura, Produção e do Desenvolvimento Econômico e Social (Seapes), Marco Antonio Petisco, à qual a Soph está ligada dentro do organograma administrativo estadual.  “A madeira beneficiada que é destinada à exportação cada vez mais é despachada preferencialmente a partir dos cais e atracadouros, em vez de seguir por caminhões até os portos de Santos e Paranaguá”, explica a presidente da Soph, Leandra Vivian.

A redução nos embarques de soja, por outro lado, devido à baixa das águas do rio Madeira, deve-se tanto a questões de segurança da navegação quanto à conveniência econômica: “Torna-se antieconômico para os exportadores limitar o volume de soja a 700 ou 800 toneladas por balsa, por causa da redução da régua”.

A circunstância climática, no entanto, permite às equipes de manutenção do Porto Organizado acelerar seus trabalhos, principalmente em relação ao maquinário e às vias internas, que são utilizados 24 horas por dia, e que devem voltar à plena atividade tão logo as chuvas recomecem a alimentar as cabeceiras do Madeira.

(Diário da Amazônia, 11/09/2007)